新聞動(dòng)態(tài)/新鄉(xiāng)市宏鑫工礦設(shè)備有限公司
軌道式起重機(jī)安裝夾軌器的重要性 2012-06-15
大家都知道夾軌器是防止軌道式運(yùn)行機(jī)械沿軌道方向自由運(yùn)動(dòng)的安全裝置，當(dāng)主機(jī)關(guān)閉停用時(shí)，夾軌器自動(dòng)夾緊鋼軌，拖住主機(jī)，以保證主機(jī)不被風(fēng)刮走。它適用于大型貨場(chǎng)、煤場(chǎng)的斗輪機(jī)、堆取料機(jī)及各種橋式、門(mén)式集裝箱起重機(jī)等軌道是起重搬運(yùn)設(shè)備的抗風(fēng)和抵御其它的外來(lái)沖擊力。當(dāng)主機(jī)開(kāi)動(dòng)使用時(shí)，則以液壓裝置使夾腿張開(kāi)，以保證主機(jī)在軌道上自由行走。軌道式起重機(jī)必須...
從石路到鐵路 2012-06-13
人們普遍認(rèn)為，世界上的鐵路來(lái)源于石路。其根據(jù)是考古學(xué)家發(fā)掘意大利龐貝古城時(shí)，發(fā)現(xiàn)了和現(xiàn)代鐵路一樣寬的石路?！ ↓嬝悾且獯罄麣v史上有名的城市。公元79年8月，距龐貝10公里的維蘇威火山爆發(fā)，龐貝全城被火山灰湮沒(méi)。考古學(xué)家在發(fā)掘時(shí)注意到，龐貝古城的街道上砌有兩排平行的石道，其距離是當(dāng)時(shí)戰(zhàn)車(chē)的輪距：4英尺8英寸半(合1435毫米)，看來(lái)是專(zhuān)為...
肩負(fù)重任的鋼軌 2012-06-13
鋼軌的作用是直接承受車(chē)輪傳遞的列車(chē)及其荷載的重量，并引導(dǎo)列車(chē)的運(yùn)行方向。以編組60輛60噸敞車(chē)的車(chē)列為例，其載重加自重就有5000噸左右，更不用說(shuō)那些萬(wàn)噸甚至十幾萬(wàn)噸的重載列車(chē)。如此巨大的壓力首先就落在鋼軌的雙肩上，可見(jiàn)鋼軌必須具備足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐磨性。怎樣的形狀才能使鋼軌能夠肩負(fù)重任呢？在人們長(zhǎng)年孜孜不倦地研究和探索中，終于確定了...
什么是無(wú)縫線(xiàn)路 2012-06-13
將每根12.5m或25m長(zhǎng)的鋼軌聯(lián)結(jié)成軌道，很顯然每隔12.5m或25m就會(huì)有一個(gè)接頭。接頭之間還有一道軌縫，大約為6mm。留軌縫的道理很簡(jiǎn)單，是為了防止鋼軌在熱脹冷縮時(shí)產(chǎn)生的溫度力。不要小看這個(gè)溫度力，但鋼軌溫度每改變1℃，每根鋼軌就會(huì)承受1.645噸的壓力或拉力。軌溫變化幅度為50℃時(shí)，一根鋼軌則要承受高達(dá)82.25噸的壓力或拉力?！?..