新聞動(dòng)態(tài)/新鄉(xiāng)市宏鑫工礦設(shè)備有限公司
軌道配件之軌枕介紹 2011-12-15
軌枕又稱枕木，也是鐵路配件的一種。只不過現(xiàn)在所用材料不僅僅是木材，因此叫軌枕更加科學(xué)。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經(jīng)過時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。 1.制造材料世界上90%的鐵路都...
國(guó)外無碴道床的性能比較 2011-12-15
日本鐵道技術(shù)開發(fā)部曾對(duì)上述幾種主要的無碴軌道在造價(jià)、施工性、維修費(fèi)、耐久性和環(huán)境等諸方面進(jìn)行過相對(duì)比較，如表所示。由表的相對(duì)比較說明，各種軌道的少維修和耐久性能均很好，施工性差別不大，造價(jià)一般較高，特別是LVT型和板式軌道更偏高一些，對(duì)環(huán)境的影響必須采用減振型結(jié)構(gòu)才能滿足要求。 &...
國(guó)外無碴道床結(jié)構(gòu)型式 2011-12-15
傳統(tǒng)有碴軌道具有鋪設(shè)方便，造價(jià)低廉的特點(diǎn)。隨著重載、高速鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，道床累積變形的速率隨之增長(zhǎng)，為保持軌道平順性要求，傳統(tǒng)軌道維修趨于頻繁，作業(yè)量大，維修費(fèi)用上升。自上世紀(jì)六十年代開始，世界各國(guó)鐵路相繼開展了以整體式或固化道床取代散粒體道碴的各類無碴道床的研究。由無碴道床組成的軌道稱為無碴軌道。日本的無碴道床是一種軌道板結(jié)構(gòu)，由此組成...
無碴軌道的扣件 2011-12-15
（1）無渣軌道的小阻力扣件無碴軌道的扣件，要求富有彈性并便于調(diào)整軌距和高低。鋪設(shè)橋上無縫線路的無碴軌道扣件，還要求具有較小的線路縱向的阻力。無碴軌道采用的扣件，在軌下及其墊板下均設(shè)置有調(diào)高墊板?？奂哂?12～+10mm的軌距調(diào)整量，0～+30mm的鋼軌高低調(diào)整量。每付扣件，鋼軌縱向阻力為6.5±0.5KN。如果采取結(jié)構(gòu)措施...